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云南丽香铁路建设又有新进展 迪庆藏区将接入全国铁路网

2020-06-16 09:13:03

正在建设中的丽(江)香(格里拉)铁路重点控制性工程——金沙江特大桥,是世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥,6月15日,大桥建设取得重大进展,首片中跨钢桁梁顺利完成架设。

金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区,横跨金沙江,全长882.5米,主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥,大桥两端均与隧道连接,建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项国内和世界纪录。整个工程从2015年开工,经过5年时间的奋战,施工人员终于迎来钢桁梁架设的关键时刻。吊装的首片钢桁梁长24.4米、高12米、重640吨,这样采用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁的方式,在铁路建设上还是第一次。由于没有可以借鉴的经验,施工单位与我国专业团队合作,自主研发了专门针对金沙江特大桥建设的缆索吊机。而为了完成640吨的吊装,缆索吊机本身的设计量达到了800吨,吊高达到330米,是目前国内最大的起重吊高。

由于整座大桥跨越金沙江,两岸山体陡峭,缆塔塔顶至钢梁拼装场高差达到330米。同时,缆索吊的主索数量多达48根,要保证各个吊点受力均匀,在场地受限的情况下,给整个吊装带来很大困难。对此,施工单位通过对人员、亚搏直播视频app配置及吊装材料等生产要素进行优化和动态管理,制定专项测量方案,每天在日出之前完成调索测量,减小温度差对现场施工的影响。吊装过程中设置完整的监控系统,实时监测整个系统索力、位移、整个缆塔偏位及钢梁吊装姿态,确保缆索吊吊装顺利完成。整个吊装3个月左右时间完成,这也为川藏铁路建设提供了参考和借鉴。

丽江至香格里拉铁路位于云南省西北部,线路从丽江出发,向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡,到达香格里拉,全长139公里。全线设有13个车站,为一级单线铁路,设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路。通车后,从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达,而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间。(本文来自央视网)

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